Os e-Certificados Estão Chegando!

Estamos todos cientes das armadilhas do navio sem papel, mas trabalhar com o menor denominador comum no planejamento de cenários sempre tenderá a nos impedir. Às vezes na vida você apenas tem que fechar os olhos e pular.

Houve um programa de TV recente sobre os anos 80, em que um entrevistador perguntou a um professor de eletrônica barbudo: 'Então, o que exatamente é um computador?', E ele se esforçou para explicar. Isso é mencionado porque é impensável hoje. Mas as mudanças nessa área foram tão rápidas que nos fazem pensar: 'Por que nos apegarmos a certificados em papel nos navios?'

Estamos todos cientes das armadilhas do navio sem papel, mas trabalhar com o menor denominador comum no planejamento de cenários sempre tenderá a nos impedir. Às vezes na vida você apenas tem que fechar os olhos e pular.

Essa é a posição em que estamos com os certificados eletrônicos e precisamos adotá-la como uma indústria. A Organização Marítima Internacional (IMO) lançou as bases em 2014, quando emitiu suas primeiras diretrizes para o uso de certificados eletrônicos. Isso foi substituído em 2016, quando o Comitê de Facilitação revisou e refinou suas diretrizes. O documento atual define o que os Estados de bandeira precisam incluir em seus certificados eletrônicos.

Todos os requisitos fazem todo sentido: validade e consistência com o formato reconhecível do certificado; proteção contra edições, modificações ou revisões; um número de rastreamento exclusivo usado para verificação; e um símbolo imprimível e visível que confirma a fonte da emissão. Nada difícil lá.

O comitê também analisou a aceitação de certificados eletrônicos pelas autoridades de controle do estado do porto. Esta é provavelmente a área que cria mais reticência em se mudar para este admirável mundo novo. Os Estados de bandeira, organizações reconhecidas e operadores têm medo de mudanças que podem resultar em problemas com o controle do estado do porto. No entanto, o comitê recomendou alterações nos procedimentos da IMO para o Controle do Estado do Porto, de modo que os certificados eletrônicos sejam considerados equivalentes aos certificados em papel, incluindo orientações para aceitação de certificados entregues por meio de um site no computador de um navio. Agora isso é inovador.

Então, vamos continuar com isso. A IMO diz que podemos e instruímos os Estados do Porto a aceitá-lo. Precisamos de sistemas inteligentes, vontade e recursos para que isso aconteça. Participei de seminários para falar sobre isso e é muito fácil ficar atolado em todo o argumento da assinatura digital. É um rabisco eletrônico que parece uma assinatura, mas não é, ou é algo completamente diferente? Qualquer que seja o resultado, os certificados eletrônicos revolucionarão o setor, reduzirão o desperdício e eliminarão as cobranças excessivas dos correios. Isso tem que ser uma coisa boa.

Enquanto produzimos certificados que cumprem os quatro elementos-chave do documento da OMI e comunicamos nossa intenção à OMI, podemos simplesmente prosseguir. No Registro de Navios da Ilha de Man, estamos ansiosos para seguir em frente, de acordo com a estratégia digital da Ilha.

Estamos começando com os endossos da STCW (Convenção Internacional sobre Padrões de Treinamento, Certificação e Vigilância de Marítimos), dos quais produzimos e despachamos mais de 5.000 por ano, e expandiremos para todos os certificados estatutários assim que as Organizações Reconhecidas estiverem prontas para emitir em nosso nome.

Os certificados eletrônicos estão definitivamente chegando!

Fonte: Isle of Man Ship Registry